O primeiro carro
O ano de 1920 assistiu à produção do primeiro carro com o logotipo da Alfa Romeo: o Torpedo 20-30 HP.
O primeiro logotipo 1910/1915
O logotipo da Alfa Romeo é composto por dois símbolos de Milão: A serpente Visconti num fundo azul pálido (a ideia surgiu de um jovem designer do departamento técnico que reparou na serpente na torre de Filarete enquanto aguardava o eléctrico na Piazza Castello) e a cruz vermelha num fundo branco, fechada num círculo metálico com as palavras ALFA (“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”) e MILANO separado pelos dois nós da dinastia de Sabóia.
Uma revista de 1910
« ALFA: a palavra em si encerra um programa completo, ou antes, uma clara explicação do programa. Representa a primeira letra do alfabeto, o símbolo de um ponto de começo, o princípio de algo, uma nova vida que toma forma... »
O segundo logotipo 1915/1925
ALFA ROMEO-MILANO tornou-se o novo logotipo após a fábrica ter sido comprada por Nicola Romeo.
The "Cisitalia 202 GT" became the first car to be included in the collection of the Museum of Modern Art in New York in 1954
É o novo coupé da Porsche. Posiciona-se entre o Boxster e o 911. Tem o nome de um réptil feroz. Deve grande parte da sua agilidade aos 295 cv do motor 3.4. Disponível, por enquanto, na versão S, será visto em Portugal a partir do próximo dia 24 de Novembro ler artigo »»»
Nos últimos anos, a Jaguar tem sido uma marca tradicional, com um carácter "very british". Este espítito está a mudar e os seus responsáveis procuram recuperar o património desportivo com versões de altas performances, para rivalizarem com os Mercedes AMG ou os BMW M Sport.
Como indicador para este caminho, surgiu o Jaguar R-Coupé, um protótipo animado por um motor V8 de 4.0 litros de cilindrada que alia a modernidade das suas formas com a evocação de elementes clássicos do design da Jaguar, como seja a imponente grelha frontal.
A Peugeot está interessada em dilatar a sua oferta. Para além da sua gama tradicional, a marca francesa aposta forte nos chamados "nichos" de mercado onde se incluem os roadsters, descapotáveis e monovolumes.
Neste sentido realizou o roadster Féline com uma estrutura monobloco em fibra de carbono, com a particularidade de ter o habitáculo coberto por uma "bolha" que se desloca 50 centímetros no sentido da traseira para garantir o acesso ao habitáculo, mas também para permitir rodar de cabelos ao vento.
O futuro dos grandes coupés desportivos parece assegurado. Construtores, ou designers como Giugiaro, continuam a apresentar propostas neste campo. Uma das mais recentes e aliciantes chama-se Brera e é um Alfa Romeo realizado pela Ital Design com base no Maserati Coupé.
Equipado com o motor V8 da marca de Modena, o protótipo surge equipado com a transmissão de comando electro-hidráulico com comandos sob o volante que a Alfa Romeo apelida de Selespeed, a Ferrari chama Tipo F.1 e a Maserati baptizou de Cambiocorsa.